一下又一下的撞着| 总书记重庆行 | 记者手记:山城何以“跨越山海”

来源:新华网 | 2024-04-28 19:52:45
新华网 | 2024-04-28 19:52:45
一下又一下的撞着
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一下又一下

开头:
每个人在生活中都会遭遇各种挫折和困难,有时我们会感到一下又一下地撞向墙壁,仿佛无法摆脱这种无尽的循环。然而,正是生活中的这些挫折和困难塑造了我们的性格和智慧。本文将探讨一下又一下的撞击所带来的启示和成长。

第一段:坚持与信念
从小到大,我们接触到的第一批挫折通常来自于学习。当我们在考试中遇到困难或者不顺利时,我们可能会感到沮丧和失望,甚至有时想要放弃。然而,正是在这种困境中,我们需要坚持和保持自己的信念。记得那个悲伤的夜晚,我被高中数学难题难住了,我情绪低落,甚至怀疑自己的能力。然而,自始至终,我坚持相信自己能克服难题,并且每天花费更多的时间努力学习。在一次次失败和重新开始之后,我最终战胜了困难,取得了优异的成绩。这次经历教会了我坚持不懈和相信自己的重要性。

第二段:适应与调整
除了学习,生活中的其他领域也常常要我们一下又一下地撞击墙壁。事业上的挫折、人际关系的矛盾、家庭困扰等都是我们常常遭遇的问题。我们需要意识到,要在这些困境中取得进步,适应和调整是非常重要的。在我职业生涯的早期阶段,我十分追求升职和发展。然而,我屡次碰壁和失败,遇到一些职位拒绝或者考核不通过。这使得我陷入了沮丧和困惑。但是,我决定从失败中吸取经验和教训,并且进行调整。通过反思和自我评估,我发现并改正了自己的一些不足之处,并积极地参加培训和提升自己的能力。经过持续努力和调整,我终于获得了心仪的职位并取得了稳步的发展。这个经历告诉了我,适应和调整是实现个人成长和成功的必备条件。

第三段:积极心态与勇敢面对
不管是在学习、工作还是生活中,我们总会遇到各种各样的困难和挑战。面对这些挫折,拥有积极的心态和勇气去面对是至关重要的。人生中最困难的一次撞击是我失去了亲人。亲人的离世带给我巨大的伤痛和无尽的悲伤。在那段时间里,我感到整个世界都失去了色彩。然而,我逐渐认识到,生活还在继续,而我需要寻找到重新找回希望的方法。我开始阅读和思考,参加一些心理辅导活动,逐渐摆脱了悲伤和消沉的情绪状态。我学到了感恩,学会了珍惜眼前的每一刻和每一个人。这次经历教会了我,面对挫折和痛苦,我们应该保持积极的心态,并勇敢地面对,因为只有这样,我们才能从中汲取力量并继续前行。

结尾:
总之,生活中的一下又一下的撞击是无可避免的,但它们也是我们成长和进步的机会。通过坚持与信念,适应与调整,以及积极心态与勇敢面对,我们能够从每一次撞击中学到宝贵的教训和经验。所以,无论遇到什么困难或者挫折,让我们挺起胸膛,坚强而勇敢地迎接,相信自己,相信困难不是永恒的,不断努力,你就能够在又一下的撞击中脱颖而出。

  新华社重庆4月26日电 题:记者手记:山城何以“跨越山海”

  新华社记者朱基钗、黄玥

  “蜀道三千,峡路一线。”山城重庆,山地丘陵占市域面积90%以上,群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急,却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

  主城以西,夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带,重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

  4月22日下午,正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

  10年前,2014年3月29日,德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

  雨后初霁,园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

  总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站,下车走过铁轨,走到集装箱堆场深处。

  现场有两列火车,正在进行作业。

  中心站常务副总经理王海翔告诉总书记:“左边这列,是发往广西钦州的西部陆海新通道班列,装载的是汽摩配件和纯碱等化工品;右边这列,是发往德国杜伊斯堡的中欧班列,装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

  2009年建站伊始,王海翔就扎根于此,兢兢业业,一干就是15年。

  “从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站,真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔,满是自豪。

  正是从这里出发,2011年,我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行;正是从这里出发,2017年,我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

  如今,中欧班列已累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市;西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

  站区里,总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

  身穿蓝色制服,头发已经花白,重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门:“总书记好,我是火车司机江彤,也是中欧班列的首发司机。”

  2011年3月19日,这是江彤永远铭记的一天。

  那天一早,他接到发车指令,鸣长笛、松刹车,推动前进手柄,列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州,真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

  时光流转,车轮滚滚。

  广袤的大陆腹地,“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠;无垠的碧蓝深海,巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

  面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者,总书记勉励:

  “大家在物流一线,也是在对外开放一线,通过你们的辛勤劳动,很多商品跨越山海、走向世界,你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发,物流很重要,大家要继续努力,不断创造新的业绩,作出新的贡献。”

  山城重庆,何以“跨越山海”?

  在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心,总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

  屏幕上,以重庆为坐标点,不同颜色的箭头四向辐射,象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

  向西,中欧班列直达欧洲;向南,西部陆海新通道连接东南亚;向东,随着长江黄金水道奔涌入海;向北,“渝满俄”班列纵贯南北……

  正如“无水港”这一形象的字眼,不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区,从内陆腹心挺进开放前沿。

  由此,天堑变通途。

  新时代的重庆,担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命,“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

  一个支点,撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”,正是西部地区开放发展的生动缩影。

  这次来重庆,习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会,这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

  新时代如何推进西部大开发形成新格局?总书记以六个“坚持”,给出了清晰指引。其中之一,正是:“坚持以大开放促进大开发,提高西部地区对内对外开放水平。”

  “30多次到西部调研,而且每次都有针对性地提出一些要求”,座谈会上,谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹,总书记说。

  从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度,我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

  去年12月在广西考察,鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋,棋眼就在扩大开放上”,叮嘱“解放思想、创新求变,向海图强、开放发展”;

  去年7月在四川考察,创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”,寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”;

  前年7月在新疆考察,思虑深远:“过去是内陆的一个省份,现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带,而是成为一个核心地带,成为一个枢纽地带。”

  把时间的维度再拉长:从在县域层面的创新谋划,到在960多万平方公里大地上的谋局落子,这种洞察之力、战略之思,磨砺于一路走来的从政实践——

  在正定,把握紧邻省城区位特征,探索“半城郊型”经济发展新路;在福建,指出“福州的出路在于江海”,部署“海上福州”战略;在浙江,以“地瓜理论”作喻,强调“必须跳出浙江发展浙江”;从浙江到上海,以极富前瞻性的眼光,积极推动长三角区域合作发展……

  理念一变天地宽,登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代,洞悉当代中国”,才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

  万里长江,以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下,和嘉陵江激荡相拥,塑造出山城重庆的万千气象。

  “江流自古书巴字,山色今朝画巨然。”两江交汇处,朝天门码头,重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航,以奋楫之姿,向着更远的远方。

【编辑:田博群】

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编辑:苏璇 责任编辑:刘亮
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